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Les disjoncteurs thermiques protègent les circuits contre le courant excessif de la même manière qu'un fusible, mais ils sont souvent dotés d'un commutateur qui leur permet d'être réinitialisés en cas de déclenchement. Les types courants de disjoncteurs thermiques incluent les disjoncteurs magnéto-thermiques et les disjoncteurs thermiques pour l'automobile.
Les disjoncteurs magnéto-thermiques protègent contre les surintensités dans les circuits. Les disjoncteurs utilisent un commutateur électrique à fonctionnement automatique pour interrompre le flux de courant lorsqu'une surcharge ou un court-circuit sont détectés. Sur les disjoncteurs magnéto-thermiques, cette action est effectuée par un électroaimant et des éléments bimétalliques.
Les disjoncteurs fournissent une protection plus sophistiquée contre les surintensités qu'un simple fusible. Les fusibles grillent et doivent être remplacés, alors qu'il suffit de réinitialiser les disjoncteurs.
Les disjoncteurs thermiques pour l'automobile sont utilisés pour rompre le flux de courant dans les circuits automobiles, afin de les protéger contre un défaut (surintensité ou court-circuit).
Grâce à sa caractéristique thermique, ce type de disjoncteur supporte des surintensités plus faibles sur des périodes prolongées, mais se déclenche plus rapidement en cas de surintensités plus élevées. Ceci est utile dans le cas des moteurs, étant donné qu'à chaque mise sous tension du moteur, une surintensité faible traverse le circuit pendant un court instant et ne doit pas déclencher ce dernier.
Ils sont le plus souvent utilisés dans les panneaux de distribution. Ils font partie des circuits auxiliaires du système d'alimentation électrique général et protègent contre les surintensités.
Ces disjoncteurs protègent les réseaux électriques de la plupart des véhicules, notamment les voitures, véhicules utilitaires, bus et bateaux.
